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奥迪A6L率先破10万辆自主C级车 占比超过20%

2021-08-24 18:05:00 来源:中国经济网

(原标题:奥迪A6L率先破10万,自主C级车占比超20%)

今年下半年初,由于去年同期基数较高,芯片危机、原材料上涨压力等不利影响依然存在,加上受疫情等因素影响,国内生产和需求受到一定抑制,因此7月份汽车整体产销仍呈现一定下滑。

聚焦国内C级车市场,大部分车型销量都出现了不同程度的下滑。梳理中国经济网记者后发现,共有来自12个品牌的17款车型公布了销量数据:7月份,国产C级车累计销量为53584辆,同比下降9.96%;1-7月累计销量425199辆,同比增长35.02%。

为了客观反映市场走势,记者参考了2019年同期数据:7月份国产C级车销量较2019年7月份增长13.86%,前7个月销量增长25.85%。

从销售数据来看,虽然国内C级车市场已经恢复到疫情前的正常水平,但终端市场的需求却因为芯片短缺危机而受到抑制。记者在北京一家奥迪4S店实地走访时了解到,近几个月来,奥迪A6L(参数图)的供应量大幅减少。店里只有几辆黑车,订车后的等待期大概是两个月。

尽管经销商库存不足,但奥迪A6L始终以绝对优势保持着这一细分市场冠军的地位,月销量基本保持在1.5万辆以上。对此,总工会秘书长崔东树分析,“一汽-大众在中国市场有着深厚的基础,其构建更完整、多元化体系的能力,使其具有更强的抗风险能力”。

奥迪王月月4S店照片

基于这一优势,奥迪A6L累计销量率先突破10万辆。数据显示,1-7月,奥迪A6L累计销量为108743辆;7月份的月销量为16,364辆。

不仅仅是奥迪A6L,奔驰E级,宝马5系也是如此,因为芯片供应不足,销售终端出现了缺货的窘境。但与奥迪A6L不同,奔驰E级销量波动较大。数据显示,7月份,奔驰E级销量为4500辆;1-7月累计销量75259辆。

但月销量波动不足以影响以奥迪、奔驰、宝马(ABB)为代表的高端汽车品牌在国内C级车市场的地位和份额。数据显示,7月份奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L累计销量达到35565辆,占该细分市场份额的66.37%;前7个月总销量为289,301辆,占比68.04%。

比亚迪韩

在ABB稳住基础市场的同时,自有品牌也在国内C级车市场不断扩容,赢得了众多消费者的青睐和认可。7月,比亚迪汉、红旗H9、H7、极限福克斯S、广汽传祺GA8等产品总销量为12266辆,占该细分市场份额的22.89%;前7个月总销量为85310辆,占比20.06%。

事实上,经过多年的持续精耕细作,自主品牌的产品竞争力和品牌影响力都有了显著提升,现在已经有信心和实力与合资品牌同台竞技。

中汽协发布的数据显示,7月中国品牌乘用车销量72万辆,环比增长4.1%,同比增长22.2%,占乘用车总销量的46.4%,环比增长2.3个百分点,同比增长11.1个百分点。1-7月,中国品牌乘用车累计销售492万辆,同比增长42.8%,占乘用车总销量的42.6%,市场份额较去年同期提升6.5个百分点。

ABB稳定的业绩和自有品牌的强势突破

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