您现在的位置是：首页 > 企业新闻 >

一级方程式赛车的操控性很好

2019-10-22 17:23:45


凯文·马格努森（Kevin Magnussen）说，对于当前的一级方程式赛车，很难找到问题所在并进行故障排除，因为它们处理得很好。

为了使F1的涡轮增压混合动力车更快，更出色，自2017年起对空气和轮胎规则进行了修改。

随着额外的下压力和更宽的轮胎，转弯速度得到了提高，这意味着汽车转弯时的感觉比以往任何时候都要好。

但是，根据马格努森的说法，这会带来意想不到的结果，即变相平衡和汽车出现问题，因为现在很难准确地找出问题的出处。

他说：“我认为这些车具有足够的抓地力和很大的下压力，因此您总是可以使它或多或少地完成您想要的事情。”

“这实际上完全取决于整体掌控力。

“您总是可以使其表现良好。

“过去，在使用上一代汽车时，在进入后排后座时总是会有些不稳定，然后在中弯时转向不足，并且在出弯时会遇到牵引力问题。



“这或多或少是您总会发现的，因此您总是在妥协自己。

“有了这些汽车，您将获得无限的抓地力。

“因此，您永远不会真正遇到进入不稳定的问题，如果转向不足，您可以随时解决此问题。

“而且至少在新轮胎上，牵引力没有问题。只是快车具有更高的抓地力，因此不再是平衡问题。”

Magnussen的Haas团队经历了艰难的战役，在澳大利亚赛季开局强劲之后，由于倍耐力轮胎难以在正确的工作温度范围内工作而使其状态受到影响。

最初怀疑它的问题与设置有关，但后来发现这是一个下压力问题。

车队老板古纳·施泰纳（Gunther Steiner）最近承认，他希望他能早些时候在竞选活动中多听驾驶员的指导，以了解汽车出了什么问题。

他说：“我不想讲技术性的细节，但是当他们对汽车的运行状况发表看法时，我们应该多听一些驾驶员的意见。”

“有时候听更多的是司机而不是数字。

“这就是我们必须从中学到的东西。

“现在，我认为我们需要让司机说的话与数字说的话相互关联，并得到理解，以便我们向前迈进。

“正如我所说，与巴塞罗那相比，我们会做很多不同的事情。”

 

郑重声明:本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。

相关文章

热点推荐

点击排行