锚定差异化威来、小鹏和理想三大新力量打造2020年汽车传

原标题：锚定三大汽车制造新力量的差异，在2020年交付数据。明亮的光源：

新年伊始，威来、肖鹏汽车、理想汽车三大新造车力量宣布2020年年度交付，多项数据创新高。与此同时，特斯拉正式发布了国产ModelY车型的中型SUV，价格直接从50万元降到了30万元，与三大新造车势力形成了紧密的态势。

据业内人士透露，虽然仍处于快速增长的过程中，但三大新造车力量已经做出了差异化的市场定位。目前，电动汽车公司的主要竞争对手是以大众、丰田、BBA等品牌为主的传统汽车公司。预计在软件和算法领域切换、投资和积累相对有限的传统汽车公司在电动汽车转型阶段将面临更大的市场竞争压力。

　交付数据创新高

1月4日，肖鹏汽车发布了2020年12月的交付数据。2020年12月，总交付量达到5700辆，同比增长326%，创历史新高。2020年第四季度，共交付12，964辆汽车，同比增长303%，环比增长51%。其中，小鹏P7共交付车辆8527辆，比上个月增长37%。2020年，肖鹏汽车全年共交付车辆27041辆，同比增长112%。

威来1月3日发布的数据显示，2020年12月交付车辆7007辆，连续5个月单月创新高，连续9个月同比翻番。2020年，威来共交付车辆43728辆，同比增长121%，用户总数超过7.5万。

1月2日理想发布2020年12月及全年的交割数据。Ideal ONE年12月交付6126辆，环比增长31.9%，同比增长529.6%，创下月度交付新纪录。同时，12月新订单量也创下历史新高。2020年第四季度，理想ONE交付了14464辆，比上一季度增长67%。2020年，总共将交付32，624个理想的产品。

风数据显示，威来2020年累计涨幅达到1112.44%；自2020年8月27日肖鹏汽车上市以来，累计涨幅达到185.53%；自2020年7月30日推出理想车以来，增长了150.70%。

　　与特斯拉“短兵相接”

元旦，特斯拉发布国产纯电动SUVModelY。长寿命版和高性能版的起步价分别为33.99万元和36.99万元，分别比上一款进口版大幅降低14.81万元和16.51万元。

“EC6和ModelY直接竞争。为了对抗特斯拉ModelY上市，我们必须保持一定的市场灵活性。”一年前的NIODay，伟来董事长兼创始人李斌在接受《中国证券报》采访时表示。

从价格上看，ModelY的价格区间确实和威来有着密切的联系。威来目前有EC6、ES6、EX8三款生产车型，其中EC6为电动coupe SUV，ES6、EX8为纯电动SUV。三款车型的入门价格分别为36.8万元、34.36万元和46.8万元。

所以在特斯拉ModelY上市的当天，网上就曝出威来正在经历大规模撤资。关于退货传闻，1月3日，威来联合创始人兼总裁秦在威来二手车业务发布会上回应称：“我们的订单保持稳定，仍在增加。”李斌同时也表示：“有些汽车公司按成本定价，所以价格会越来越低。但是威来从一开始就考虑了未来的很多因素，我们不会让先买威来的业主吃亏。这也是威来前两年毛利率亏损比较高的原因。”

除了威来，目前特斯拉ModelY和Model3的价格也面临着造车新动力中的理想车和肖鹏车的价格。比如Ideal ONE售价32.8万元，只比特斯拉ModelY低1.19万元。随着国产Model3的不断降价，Model3的价格区间从25-42万元降到了250元

从2020年的销量来看，威来、理想、小鹏等新造车力量的销量远低于特斯拉。根据协会的数据，2020年前11个月，特斯拉售出11.5万台；2020年前11个月威来、理想、小鹏的销量总和还不及特斯拉在中国的销量，“三英大战吕布”在仁中任重道远。

　　差异化显现

虽然还在快速成长的过程中，但三大新造车力量已经做出了差异化的细分市场。汽车行业分析师梅对《中国证券报》表示，威来和理想偏向于中高端市场的家庭消费群体。差异化竞争的核心是服务和程序扩展，软件和算法的闭环是小鹏差异化竞争的核心。

中信证券汽车分析师宋少玲表示，市场担心特斯拉车型的持续降价会挤压其他品牌，但特斯拉会更加推动新能源汽车行业。一方面，电气化普及率不到6%，行业处于快速增长阶段，市场空间大；另一方面，特斯拉价格下降，带动了电动智能汽车的普及，促进了消费者对电动汽车的接受，加速了产业转型；同时，特斯拉在电动智能功能方面处于行业领先地位，推动了中国电动和智能供应链能力的成熟。其他车企也会受益，更容易生产出物美价廉的“好产品”。

中国总工会秘书长崔东树也认为，特斯拉降价不会对造车新势力造成太大影响。“特斯拉主要竞争传统豪华车，而造车新动力的产品比特斯拉更有鲜明的标签和特色。特别是威来等高端品牌的良好服务质量也得到了消费者的认可，其圈子群体忠诚度极高。特斯拉降价对其影响不会很大，主要是对传统汽车市场。影响很大。”

光大证券汽车行业分析师倪玉京认为，目前电动汽车公司的主要竞争对手是以大众、丰田和BBA等品牌为主的传统汽车公司。其中，传统汽车公司的优势集中在机械领域，造车理念、行业特点、技术路径的差异导致大众、丰田、BBA等传统汽车公司的优势弱化。预计在软件和算法领域切换、投资和积累相对有限的传统汽车公司，在电动汽车转型阶段将面临更大的市场竞争压力。

受ModelY国内生产的利好消息影响，特斯拉产业链股票掀起涨停。1月4日，模塑科技、奥特加、亚华集团、凌云股份、石云电路、三华智空、赣丰锂业、徐升股份、托普集团涨停。宁德时代涨幅超过15%，总市值9413亿元，2020年累计涨幅超过230%。

宋少玲表示，特斯拉在国产化后会加快本地零部件的采购，ModelY国产化后中国制造业产业链的优势会继续发挥作用。