103亿欧元的合并销售额大陆集团第三季度业绩略有反弹

11月12日报道称，在持续动荡的市场环境下，大陆集团2020年第三季度整体业绩稳定。从运营角度来看，不出所料，本季度的发展好于历史上最弱的2020年第二季度。第三季度合并销售额达到103亿欧元(2019年第三季度：111亿欧元)。在合并范围发生变化以及汇率影响之前，销售额较2019年同期下降2.7%。2020年第二季度，销售额降幅高达40%。与去年同期相比，第三季度调整后的营业利润(调整后的税前利润)增加至8.32亿欧元(2019年第三季度：6.12亿欧元)，相当于调整后的税前利润率为8.1%(2019年第三季度：5.6%)。

“从运营角度来看，我们在第三季度表现非常出色。这证明，新冠肺炎疫情爆发后，我们立即毫不犹豫地调整了生产计划，采取的其他措施完全有效。在中国和北美，当市场开始复苏时，我们也坚定地恢复了生产。我们有效的敏捷管理和严格的成本控制使我们在世界上更具竞争力。因此，在持续严峻的市场环境下，我们的表现令人满意。给了我们乐观展望未来的理由，但也要保持一定的谨慎。我们相信，在消除收购和业务拆分的影响后，年度自由现金流将是积极的。”大陆集团首席执行官埃尔马德根哈特博士周三在汉诺威宣布季度数据时说。

他补充道：“然而，目前的表现不应让我们认为全球汽车市场将迅速复苏。全球汽车工业仍在经历根本性的技术变革。随着新冠肺炎疫情病例数再次上升，市场仍难以预测。总的来说，当前的严峻形势表明，采取果断和灵活的行动以保持我们的竞争力和生存能力是非常重要的。这是我们组织结构调整和战略的目标。执行董事会和监事会最近做出的决定是一个重要的里程碑。我们现在希望通过未来的先进技术实现盈利增长。”

中国和北美促进市场发展；欧洲市场继续疲软

第三季度市场发展好于预期，尤其是中国(630万辆；10.7%)和北美(400万辆；0.5%).欧洲生产的乘用车和轻型商用车(420万辆；-8.0%)，尤其是德国市场还没有恢复(90万辆；——16.1%)，远低于去年同期。初步数据显示，第三季度全球乘用车和轻型商用车产量为2030万辆，下降约3.5%(2019年第三季度：2100万辆)。

减值损失和重组准备金影响业绩

如2020年10月21日披露的信息所述，作为年度预测的一部分，由于未来市场预期的调整，2020年第三季度车联网与信息业务集团的商誉总计6.49亿欧元。其中大部分是2008财年之前进行的收购造成的减值。年度预测也充分考虑了重组措施的影响。

此外，2020年第三季度固定资产重组减值费用总额为6.87亿欧元，部分受“变革2019-2029”组织结构调整扩大计划影响。这一调整也将对第四季度的重组费用和固定资产减值产生影响。

这些减值和重组费用导致2020年第三季度报告的利息和税前收益为负，归属于母公司股东的净收入为负。2020年第三季度营业利润(息税前利润)为-6.73亿欧元(2019年第三季度：-19.71亿欧元)，息税前利润率为-6.5%(2019年第三季度：-17.7%)。净收入总额为-7.19亿欧元(2019年第三季度：-19.86亿欧元)。

在消除收购和业务的影响后，自由现金流是强劲的

2020年第三季度，剔除收购和业务拆分影响后的自由现金流为18亿欧元(2019年第三季度：3.43亿欧元)。2020年第二季度为负(-18亿欧元)。大陆集团首席财务官沃尔夫冈谢弗(Wolfgang Schfer)解释说：“正如预期的那样，随着第三季度业务的稳定，第二季度营运资本的负面影响被抵消了。”

预计在2020财年

大陆预计，2020年第四季度全球乘用车和轻型商用车产量将同比下降4%-6%，全年约下降18%-19%。根据对替代轮胎市场生产和发展的预测，并假设持续的新冠肺炎疫情对生产、供应链或需求方没有进一步影响，大陆目前预计合并销售额约为375亿欧元，2020财年调整后的息税前利润率约为3%。

在汽车业务方面，包括自主驾驶与安全业务组、车辆联网与信息业务组和动力总成业务组，预计销售额约为220亿欧元，调整后的税前利润率为-1.5%。这受到预期保修索赔准备金和高于预期的净R&D费用等因素的影响。这些因素将显著影响2020年第四季度调整后的息税前利润率。

Continental预计2020财年橡胶业务销售额约为155亿欧元，调整后的息税前利润率约为10.5%。

“变革2019-2029”组织结构调整计划相关的进一步重组和资产减值费用预计在2020年第四季度确认，目前金额尚不清楚。虽然这些因素不会影响调整后的息税前收益，但会严重影响息税前收益和归属于股东的净利润。

不含金融投资的固定资产投资预计约占销售额的6.3%。

排除收购和业务拆分的影响，2020财年的自由现金流将为正值。不过这个数值预计会比前一年低很多。

大陆集团财务数据

子群的发展

汽车技术子集团第三季度销售额为41亿欧元(2019年第三季度：47亿欧元)，调整后的息税前利润率为2.4%(2019年第三季度：5.0%)。销售自然增长率为-6.4%。

在未来技术领域，汽车技术子集团在2020年第三季度赢得了数十亿美元的订单，例如一家德国高端品牌汽车制造商的集成制动系统订单。此外，大众新的ID.3电动汽车已经上市——大陆的先进技术有助于实现更安全和更互联的驾驶。

技术公司大陆集团为该车型提供了耐久性强、维护成本低的鼓式制动器、节能轮胎、热管理系统软管、中控台显示屏和用于车辆与数字世界互联的高性能计算单元等关键部件。就高性能计算单元而言，大陆已经收到全球汽车制造商总计超过40亿欧元的订单。

橡胶技术子集团第三季度销售额为43亿欧元(2019年第三季度：46亿欧元)，调整后的息税前利润率为15.0%(2019年第三季度：11.8%)。销售自然增长率为-1.4%。2020年第三季度利润率正增长，主要得益于更严格的成本控制、原材料成本的变化以及在中国和北美的稳定销售业绩。欧洲市场的销售额继续低于去年同期。此外，预计欧洲市场的冬季轮胎业务将继续疲软。

自2018年以来，康地客业务集团采取的结构调整措施和严格的成本控制，如期影响了收入。2020年第三季度调整后的税前利润率为10.6%(2019年第三季度：7.5%)，业务组实现两位数利润率。2020年第三季度，在中国法律法规的推动下，康迪科技在中国的卡车对空气弹簧的需求增加。然而，有利的原材料价格和显著的成本降低目前是不可持续的，所以橡胶技术

第三季度动力总成技术子集团销售额达到19亿欧元(2019年第三季度：19亿欧元)，调整后的息税前利润率为5.8%(2019年第三季度：-6.5%)。销售额自然增长率为2.4%。威派科技受益于对电气化零部件需求的增加以及驱动系统和汽车传感器电子产品的增加，这直接反映在本季度的新订单中。比如第三季度，这个业务领域拿下了一笔电动汽车全集成高压箱订单，金额达数十亿欧元。这种高压箱可以作为电动汽车中的变电站，集多种功能于一体(例如，控制充电过程和保证能量供应)。此外，高压箱的设计工作电压可达800伏。

分组财务数据

截至2020年第三季度末，大陆航空在全球拥有超过23.3万名员工。比2019年底减少了7700多。这主要是由于新冠肺炎疫情造成的产量下降、生产效率的提高以及作为组织结构调整计划而采取的一些措施。