雅阁瑞胡和如何培养自己让大家都想开？

2020-11-27 14:32:00　来源：界面新闻

(原标题：广汽本田雅阁夏普混动个性鲜明，如何把自己培养成大家都想开的样子？)

在中国，有这样一款中型车，在全球44年的历史中屹立不倒(参数和图片)；它承载着前后十代人的变化，却在名气下念念不忘颠覆性的创新。

是本田雅阁——，一款纯血统的全球核心战略车型，一款技术领先时代主流的中级车，一款为稀缺的日常生活注入新鲜感和紧张感的充溢能量的本田车。

在全球范围内，本田雅阁拥有超过2200万的车主。在中国，通过合资伙伴在中国制造的广汽本田雅阁赢得了250多万中国人的心。以2200万为坐标，全球每十个雅阁车主中就有一个来自中国。

对很多人来说，本田雅阁不是简单的交通工具，而是充满热情的史诗。

今年10月，雅阁车型销量达到23926辆，同比增长32.3%。这是雅阁今年第四次月销量超过2万。截至目前，雅阁车型累计销量已超过16万辆，占广汽本田总销量的25%以上。自第十代雅阁推出以来，累计销量已超过50万辆。

其中，雅阁夏普混合动力车10月份售出5197辆，创下纪录。雅阁瑞混合动力2020年累计销量突破3.5万辆。雅阁瑞混合动力自上市以来，销量已超过10万辆，成为中国中高端混合动力汽车市场名副其实的领导者。

从第九代车型开始，广汽本田为雅阁推出了带有MMD混合动力系统的夏普混合动力衍生车型。当第十代汽车以令人耳目一新的外观进入市场时，国内中高端轿车市场已经达成默契：

中高档混动车有两种：一种是雅阁夏普混动，一种是其他。

开久了会说雅阁夏普混动智能可靠，节能动感，楚楚可怜。

雅阁锐步和混动车主中，年轻有为的精英群体占了很大比例。除了本田品牌本身的吸引力之外，购买雅阁锐步混动而不是其他混动车型的核心原因是雅阁锐步混动真正把“驾驶”放在心上，并付诸实践。

车主张力文的说法简洁而深刻：雅阁犀利，混合动力好开。

事实上，制造一辆国产品牌的中高端车，比生产一辆标价过百万的超级跑车，难度要大得多。

超跑只需要在一个或几个方面给人留下深刻印象，所以买单可以很有诱惑力，而中高级车必须成为“平衡法则”的忠实实践者：运动、舒适、智能、安全技术、激情、先锋、环保等。

由于诸多限制，市场上销售的中高档国产品牌汽车大多采取保守、克制的策略，如大众迈腾、丰田凯美瑞、日产天籁等，都持“无错求”的产品态度。偶尔会有一两款跑车，比如马自达阿特兹，往往是花里胡哨多于真货，最终被忽略。

那么，为什么广汽本田雅阁夏普混动巧妙地运用了其他品牌找不到的平衡法则呢？而轴距2830 mm的“大轿车”会被调整为友好开放，会引起人们的心动？

原因有三：

首先，本田的第三代i-MMD双电机混合动力系统用于第十代雅阁夏普混合动力。在电机的配合下，系统的综合最大功率为158千瓦，综合峰值扭矩为315牛米。

本田工程师为雅阁瑞混合动力设定了三种驱动模式：“纯电机驱动的EV电驱动模式”；发动机和电机同时运行的混合动力驱动模式，以及发动机直接驱动的发动机驱动模式。

三种模式无需手动切换，行车电脑根据不同路况自动判断，自由无缝切换，达到每100公里油耗4升的能效水平。

得益于电机驱动的瞬间扭矩释放特性，雅阁夏普混动启动时有一种推倒V6发动机的感觉，让人感觉仿佛开着一把强大的“钢枪”，高昂的情绪随之而来。当城市在中低速行驶时，混合模式的流畅度恰到好处。汽油车的平顺性堪比纯电动车，理性务实。高速行驶时，发动机和电机以最合适的方式给出稳定高效的巡航性能，长途行驶的紧张感开始逐渐缓解。

第三代i-MMD混合动力系统是如此强大，以至于看似不起眼的发动机和发动机之间发生了奇妙的化学反应。即使在节能优先的情况下，它仍然提供了一种充满活力的平稳驾驶感觉。

驾驶雅阁夏普混合动力车，像一个优秀的指挥家一样，他表现出色。第三代i-MMD混合动力系统是当之无愧的接力棒，底盘、悬挂、转向和刹车都随着节奏表现出来。

在底盘结构上，第十代雅阁夏普混合动力采用E型多连杆独立悬架，可以吸收和隔离路面振动。在增加高级感的同时增强反应灵敏度。EBB电子制动助力器用于制动，强度更线性，反馈更清晰。混合动力车型独特的四级动能回收，可实现单踏板驾驶。转向配有双小齿轮变速比电动助力转向系统，提高了转向反应和跟踪性能。

值得一提的是，第十代雅阁新增的AHA(Agile Handling Assist)敏捷控制助手系统，第二次升级了“易开”的性质。增强日常驾驶时的舒适性和平顺性，增强紧急情况下的轻盈感和安心感。

最后，第十代雅阁夏普混合动力在安静性上进行了大刀阔斧的自我提升。硬件布局，包括双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统、轮圈共鸣器、降噪轮毂、发动机舱隔音棉和大量隔音材料。

此外，自身混动系统的发动机输出阶段较短，使得第十代雅阁锐度和混动的驾驶舱在动态驾驶中就像一艘安静的巨轮，无声无息中毫不费力地将车后的道路抛在脑后，提升了本田擅长创造的“驾驶感”，也使得“市场上最好的中高档轿车”之名不可撼动。

以前说起中高档车，难免会用到“老”字。的确，曾经他们为了舒适做出了太多的妥协和妥协，彻底禁锢了开车的灵魂，只为换取销量。但随着车主年龄的降低，中高档车不再是多愁善感的老爷车，而是有风格、有内涵、有个性的前卫司机车。当人们问“中高档车到底长什么样？”，第十代雅阁夏普混动是这个单项选择问题的最佳答案。

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