广汽集团第三季度利润增长113% 冲刺年度正增长目标

2020-10-30 17:02:00　来源：网易汽车

10月29日，广汽集团(601238。SH；2238.HK)发布了2020年第三季度报告。今年前三季度，广汽集团实现营业总收入约428.46亿元，同比增长0.38%；归属于母公司股东的非净利润约为43.64亿元，同比略有增长0.08%。

按季度计算，广汽集团第三季度营业收入和扣除后返母净利润分别达到174.07亿元和23.40亿元，同比增长19.55%和113.87%。在经历了上半年新冠肺炎肺炎疫情对整个汽车行业的巨大影响后，广汽集团摆脱了疫情的影响，第三季度经营状况恢复。

从产销量来看，在政策和投资的推动下，加上终端需求的整体复苏，中国汽车行业的动力和速度在第三季度的复苏好于预期。中国汽车工业协会公布的数据显示，今年前三季度中国汽车产销量分别为1695.7万辆和1711.6万辆，同比分别下降6.7%和6.9%。

前三季度，广汽集团分别完成产销139.02万辆和140.72万辆，同比分别下降3.74%和6.69%，产销分别比行业好3.0个百分点和0.2个百分点左右。从月度走势来看，广汽集团产量自第二季度以来连续六个月实现同比正增长；销售数据也逐月增长，9月份月销售额创历史新高。随着郝颖(参数图)、飞度、威兰达双引擎、全新川汽M8等新车型的大量上市，以及爆炸性车型的强劲势头持续，广汽集团预计将延续第三季度的高趋势，冲刺全年正增长的使命目标。

合资品牌持续增长。混合产品很受欢迎

在行业周期复苏和超强产品实力的共鸣下，具有自身口碑效应的合资品牌继续保持了一贯的市场主导地位。

数据显示，广汽本田和广汽丰田第三季度销量分别为23.21万辆和22.26万辆，同比分别增长29.75%和20.30%。其中主要车型贡献稳定，新车型成为重要增量。雷凌系列销量连续三个月突破2万辆，雅阁、凯美瑞、郝颖、领牌、宾至等明星车型月销量稳定在1万辆以上。广汽本田第四代飞度自8月上市以来一直受到市场青睐，9月销量突破万辆。

对于广汽本田和广汽丰田来说，也有最新的好消息。10月27日，2.0版本《节能与新能源汽车技术路线图》正式发布。到2035年，中国节能汽车和新能源汽车的年销量将减半，所有传统的能源动力乘用车将转换为混合动力，从而实现汽车工业的全面电气改造。

今年前三季度，广汽本田夏普混合动力联盟销量达到82840辆，同比增长84.7%，广汽丰田双引擎系列销量达到65209辆，同比增长32.1%。可以预见，凭借成熟稳定的技术和广受欢迎的口碑，这两个合资品牌的混合产品将继续是未来的储备增量。

至于其他合资品牌，广汽三菱在9月的北京车展上发布了未来三年的中期计划，包括增加推出车型的频率，使用广汽三菱R&D现代R&D中心，以及推动品牌改革和营销创新。当月广汽三菱销量数据环比大幅增长。9月份，批发和终端销量分别达到7030辆和7144辆，环比分别增长41%和30%

同时，广州汽车集团在自主创新领域的一系列科技成果在第三季度发布。报告期内，广汽传祺发布了品牌新的营销战略“金三角战略”，重点关注产品增值、技术增值和服务增值三大板块；此外，广汽全新动力总成平台“聚朗动力”在技术品牌上发布，其中广汽传祺第四代发动机最高热效率达到42.1%，代表了目前世界汽油机产品热效率的领先水平。

在新能源领域，广汽集团成功开发了纯电专属平台GEP，并在电池自主设计、一体化电驱动IDU、燃料电池汽车等领域取得进展。

在平台化的基础上，广汽自有品牌正在加快与合资品牌在技术研发、产品设计和制造方面的接轨。业内人士表示，目前，中国自主领先品牌的消费者接受度已经超过了二线合资品牌。同时，自主品牌通过不断推出配置丰富、性能卓越的车型来提升品牌形象，未来的市场份额有望超过合资品牌。

股权激励计划以高增长为目标，寻求中长期发展

报告期内，广汽集团披露了新的a股股票期权和限制性股票激励计划，并提出向激励目标授予不超过2.2亿股的股份，占激励计划公布时公司总股本的2.14%。公告称，该计划首次授予的激励对象总数不超过3200人，人员覆盖面比以往的股票期权激励计划更广，进一步落实共建共享理念，吸引和留住核心人才。

据悉，股权激励计划通过股票期权和限制性股票的复合激励模式增加了激励对象的约束力；同时，除常规财务管理指标外，R&D投资占营业收入的比例不低于4%作为考核目标，与广汽提出的技术改造战略深为契合；此外，该激励计划的现金分红比例较之前的激励计划从25%调整到30%，反映了管理层对股东持续回报的重视。

总体而言，股权激励计划与广汽集团未来三年的R&D调整、人才管理和数字化转型战略充分配合，符合集团在“新四化”转型时期的战略步伐，有助于实现广汽中长期业绩和品牌价值的双重提升。

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