在第三季度报告中 汽车公司的业绩将会回升 隐患仍然存在

2020-11-13 13:46:00　来源：北京商报

(原标题：第三季度报告“发布榜单”，车企业绩回升的隐忧依然存在)

11月12日，随着今年第三季度发布的财报，a股上市汽车公司完成了今年第三次“大考验”。

据记者报道，在汽车市场加速复苏的背景下，今年前三季度超过一半的汽车企业实现了增长，但一些汽车企业增长的含金量仍有待商榷。与此同时，目前汽车行业的马太效应明显，Zotye、力帆等尾车公司仍在亏损，这些车企面临被市场淘汰的风险。此外，随着第三季度业绩的发布，汽车企业已经在年底悄然开始了新一轮的销售冲刺。

濮振宇/摄

半数以上回暖

记者梳理了21家a股上市汽车公司的财务报告，发现今年前三季度，共有11家汽车公司实现收入同比增长，同比增长4%；共有10家汽车公司实现净利润同比增长，同比增长3。

收入方面，中国重汽、长安汽车、一汽解放和比亚迪的收入均达到两位数，分别为46.4%、23.77%、19.67%和11.94%。净利润方面，长安汽车、江铃汽车、比亚迪净利润同比增幅最大，分别为230.98%、127.42%和116.83%。

终端市场的复苏落后于汽车企业业绩的加速复苏。数据显示，今年9月，国内汽车产销分别为252.4万辆和256.5万辆，环比增长19.1%和17.4%，同比增长14.1%和12.8%，销售增速连续5个月保持在10%以上。

值得注意的是，部分汽车公司净利润的增长与政策补贴、股权转让、资产重组等因素有关。如果排除这些因素，性能会大打折扣。

据了解，今年上半年，计入当期损益的江淮汽车政府补贴为4.8亿元。第三季度，江淮汽车分别收到5笔财政补贴，累计金额4.2亿元。财务报告显示，今年前三季度，江淮汽车归属于上市公司股东的净利润为4235万元，但归属于上市公司股东的净利润扣除非经常性损益后为亏损9.09亿元。

财务报告显示，今年前三季度，长安汽车归属于上市公司股东的净利润为8.83亿元，期间投资收益高达35.24亿元。该投资收益主要来自长安汽车新能源科技公司的混改和长安标致雪铁龙汽车有限公司股权的出售.

与此同时，一汽解放，原名一汽汽车，近年来表现不佳。今年前三季度，一汽解放归属于上市公司股东的净利润达到26.5亿元，同比增长。对此，一汽解放表示，公司净利润较重组前大幅增长，主要是重组完成和盈利能力较强的资产配售所致。

边缘玩家掉队

虽然超过一半的a股上市汽车公司取得了业绩增长，但仍有许多汽车公司的情况不容乐观。今年前三季度，SAIC、广汽净利润同比下降20%左右，海马汽车、众泰汽车、力帆、北汽蓝谷仍处于亏损状态，亚星客车、金龙汽车扭亏为盈。

不难发现，亏损车企的销量普遍偏低。今年前三季度，力帆汽车仅售出1990辆，同比下降91.73%；海马汽车销量9449辆，同比下降57.01%；北汽蓝谷销量2.1万辆，下降78.57%

SAIC董事长陈红早些时候表示，疫情对SAIC的影响大于其他汽车公司。一是因为SAIC经销商数量多，已经达到7000家左右，亏损较大，恢复较慢；第二，SAIC在武汉也有重要的生产基地，疫情影响了公司的生产和销售。

北汽蓝谷是北汽新能源的母公司，多年来获得国内新能源汽车销售冠军。但北汽蓝谷今年前三季度营收仅为39.22亿元，同比下降78.16%；上市公司股东应占净利润亏损28.84亿元，仅次于力帆股份。

汽车行业分析师张翔认为，BAIC新能源更加依赖出租车、网上租车、分时租赁等领域，而突如其来的疫情导致今年相关领域企业购车需求下降。此外，随着补贴政策的调整，BAIC新能源部分车型的价格优势被削弱，市场竞争力降低。

年末冲刺开启

随着第三季度的结束，汽车公司的年度销售目标的完成情况开始更加清晰。目前，今年前三季度，只有少数汽车公司完成了65%以上。其中，江淮汽车销售33.3万辆，完成率74%；长安汽车销售137万辆，完成率72%；长城汽车销售68.1万台，完成率66.8%；广汽集团销售140.72万辆，完成率66.4%。

在业内人士看来，汽车公司要想实现全年销售目标，前三季度的完成率一般应该达到70%左右。因此，这些刚刚过了“及格线”的车企，迫切需要抓住第四季度最后的冲刺机会，推动销量进一步增长。

其中，对于广汽集团来说，日系合资品牌已经成为最终完成年度销售目标的关键。今年前三季度，广汽丰田销量54.34万辆，同比增长9.52%；广汽本田销量55.05万辆，同比下降5.69%，但降幅较上月继续收窄。此外，广汽乘用车、广汽三菱和广汽菲克的销量相对较低，分别同比下降14.56%、51.55%和47.16%。

与广汽集团不同，长安汽车的销售增长越来越依赖于自己的品牌。今年前三季度，重庆长安售出47.62万台，同比增长6.22%；合肥长安售出16.56万辆，同比增长154.37%。

尽管一些汽车公司今年没有设定销售目标，但他们也在寻求加快第四季度的销售。今年前三季度，比亚迪售出26.89万辆汽车，同比下降19.9%。比亚迪在第三季度财报中表示，今年第四季度，预计汽车行业将继续好转。比亚迪新旗舰车型“韩”和重新设计的旗舰车型“唐”已经积累了大量手头订单，预计将继续推动公司新能源汽车的销售增长。

乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，当地制造商和经销商的联合展览有效地促进了10月份的新车消费。预计汽车公司将继续优化经销商库存结构，缩短离开周期，并提供更具吸引力的财务解决方案，以释放第四季度的零售潜力。新能源方面，随着北京新能源乘用车新增指标，新电动汽车普遍增强，插电式混合动力性价比不断提高，预计第四季度新能源汽车市场也将迎来全面增长期。

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