二线高端电流格局的改变“新三强”破20万辆

2021-01-22 14:20:00　来源：中国经济网

2020年，凯迪拉克在中国共售出23万辆，再次推高了二线高端的整体市场规模；雷克萨斯虽然没有发布全年数据，但11月份已经过了20万辆的门槛。“黑马”红旗的表现令人惊讶，以每年20万辆的成绩跃居第三，迫使沃尔沃“退出群聊”，从而形成二线高端人头竞争的新格局。

“二线高端品牌已经显示出非常好的增长趋势，”总工会秘书长崔东树告诉经济日报-中国经济网记者。“入围红旗表明消费者对自己的高端品牌有很强的认可度，这也反映了高端汽车市场的多元化发展趋势。”

北京一家凯迪拉克4S店

凯迪拉克自2017年晋升二线高端“领跑者”以来，已经连续三年保持这个头衔。2020年，在新冠肺炎疫情的冲击下，凯迪拉克依然创下新的销售记录，甚至实现了在中国累计销量突破百万辆的里程碑。

专注于与雷克萨斯的竞争，凯迪拉克在2020年前三季度一度被打压。随着XT4、XT5、XT6 SUV和CT4、CT5、CT6轿车打造的全新“33”产品阵容逐渐发力，凯迪拉克在9月份爆发，逐渐收复失地。12月，同比增长55.9%，创下27524辆的月度销售新纪录。

上汽通用凯迪拉克市场部负责人顾表示：“凯迪拉克经历了大规模的车型转换，整个销售结构不断优化，以满足公司的预期。此外，凯迪拉克还将在轿车和SUV两条线上同时努力，使整体销售结构更加合理。”

据悉，上汽通用正在对凯迪拉克品牌的定位进行重组，从感性转向理性价值，并希望回归“豪华车领导地位”。营销方面，凯迪拉克更注重年轻女性用户；在产品方面，预计到2022年将达到一个新的水平，届时其首款纯电动LYRIQ将正式在中国市场推出。

北京的一家雷克萨斯4S店

相比之下，雷克萨斯在2020年继续其咄咄逼人的趋势并保持领先，但自第四季度以来，其月销量不断被凯迪拉克超越。前11个月，雷克萨斯共售出202，647辆汽车。要想在2020年拿下二线顶位，其12月销量必须达到至少27360辆，这大概不难。

回顾2020年，雷克萨斯不断丰富产品线，布局了一批新产品。2月，其首款MPV产品雷克萨斯LM(参数图)正式上线；4月，第一款量产的纯电动车型——在新款UX300e云上发布，雷克萨斯正式开启中国纯电动时代.

根据计划，雷克萨斯将在未来两到四年内推出第一款插电式混合动力汽车和全新的电动汽车专属平台；预计到2025年，其所有车型都将提供电气化版本。

作为年度“黑马”，红旗品牌的表现是辉煌的。2020年底，在其他品牌发布数据之前，红旗早早上交了“答卷”，宣布提前达到年销量20万辆的目标，实现同比增长100%，成为二线高端“掌门人”。值得一提的是，11月份，红旗首次夺得二线高端月度销售冠军，势头强劲。

红旗E-HS9

此外，随着红旗“全尺寸智能纯电动SUV”—— e-HS9的正式上市，红旗的“12211”战略也落地了，全面阐述了中国汽车工业的新发展机遇和“新时代、新一汽、新红旗”。

据了解，红旗品牌将于2021年实现L4级自驾汽车的量产，2023年全面实现传统燃油汽车的电驱动，2025年纯电动汽车销量将达到25%以上。产品方面，新鸿基宣布2025年前将推出包括L/S/H/Q在内的4个系列在内的21款新产品，其中新能源产品占18款。

曾经“稳坐第三”的沃尔沃被“黑马”红旗“摘下”，滑落至第四。从33700辆的销量缺口来看，似乎并不容易

总体而言，在高端汽车市场不断上升的推动下，沃尔沃的市场表现一直非常稳定

量也逐渐攀升。2020年，沃尔沃在华总销量166300辆，同比增长7.6%；其中，12月销量18547辆，同比增长10.1%，连续9个月销量双位数增长。

然而，表现平稳却难言出色，且大规模的召回也给沃尔沃主打的“安全”蒙上了一层阴影。数据显示，2020年，沃尔沃因“ASDM（主动安全主控模块）软硬件或不兼容”、“车辆安全带约束功能可能失效”、“前风挡玻璃雨刮臂螺母的安装参数设置错误”等问题先后召回了535824辆汽车。

保时捷方面，伴随中国市场在全球范围内率先回暖，其在华订单量自2020年下半年以来始终保持历史高位，最终以同比增长3%至88968辆，再创销量新高，中国市场也继续蝉联其全球最大单一市场，为其全球业绩提供支撑。

保时捷全球执行董事会成员冯佩德表示：“我们将继续加大产品攻势，我们的客户和粉丝值得期待。这其中就包括 Taycan 和911的多款衍生车型。展望2021年，我们充满信心，继续为消费者提供独具一格的品牌体验。”

捷豹路虎同样没有公布2020年的具体销量数据，仅表示，“中国市场在第四季度销量持续强劲，同比增长19%，其中12月销量近13,000台，同比增长13%，刷新近3年以来单月销量历史新高，并实现连续4个月的双位数同比增长。”

从多方预测来看，2021年国内车市仍将延续回升势头，高档车市场无疑将一马当先，继续引领车市增长。二线高档之中，红旗将挑战40万辆目标，届时能否将凯迪拉克、雷克萨斯“挑落马下”，实现全面领跑？让我们拭目以待。

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