大众汽车计划推出一款受经典Microbus启发的新型电动汽车
大众汽车计划推出一款受经典Microbus启发的新型电动汽车,但与此同时,该汽车制造商已与eClassics合作进行了原始电动转换。两家公司先前合作进行了电动Beetle转换,该转换使用了欧洲出售的e-Up微型汽车的动力总成组件。如最初在1966年的Samba上所展示的,现在已经为原始的T1代Microbus提供了转换。
改装后的汽车被称为e-Bulli,具有单个电动机,可产生89马力和156磅-英尺的扭矩。与Microbus最初的Flat-4发动机的43 hp和75 lb-ft相比,这是一个显着的提高。
动力被传送到后轮,并且包括“ B”模式以增加再生制动。电子方式将最高速度限制为80 mph。
地板下有一个45千瓦时的锂离子电池组。估计航程为124英里,这可能是基于更宽松的欧洲WLTP测试周期。大众称,e-Bulli配备了50千瓦直流快速充电功能,可在40分钟内充电80%。
为了解决电池组增加的重量,eClassics还为e-Bulli配备了新型的多连杆独立悬架,两端均具有可调节的冲击力和线圈架,并升级了制动器和转向装置。
完整的改装车起价为64,900欧元(69,700美元)。eClassics曾打算将这种转换用于欧洲,但并未讨论美国的可用性,但它表示正在考虑将Microbus的第二代和第三代T2转换。
大众正在开发一系列电动Microbus转换。
该汽车制造商先前将1962年的Type 2 11-Microbus转变为Type 20概念,增加了电动动力总成和现代功能,包括语音控制的“数字助理”,全息信息娱乐系统和面部识别。
大众随后委托美国公司EV West在1972年的2型微型客车上安装了电动高尔夫的动力总成。这是一次直接的技术转换,没有Type 20的技术配件。
这些Microbus电动转换具有悠久的历史。1977年,大众汽车设计了Microbus混合动力出租车的原型。不过,目前尚不清楚该车辆是否曾登上城市街道。
当Microbus混合动力车成为历史性的注脚时,大众汽车现在正在为2022年准备一个灵感源自Microbus的电动车模型。它将是ID Buzz概念的量产版本,ID Buzz概念车是基于大众汽车的MEB平台的几种新车型之一。
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