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全球汽车推进系统领导者德尔福科技公司(纽约证券交易所股票代码：DLPH)(“德尔福技术”或“公司”)今日公布2019年第二季度美国通用会计准则收益0.31美元每股摊薄股份相比，去年同期每股摊薄收益为0.97美元。不计特殊项目，第二季度每股摊薄收益为0.58美元，而去年同期每股摊薄收益为1.29美元。该公司还报告的收入十亿$ 1.1本季度和$ 2.3十亿年度至今期间，9%和10%的跌幅相比，$ 1.2十亿和按美国公认会计准则计算，相应的前期各期间为25亿美元。调整货币兑换，第二季度和年初至今的收入分别下降了5%和6%。

第二季亮点

收入11亿美元，按美国通用会计准则计算下降9%，按固定汇率计算同比下降5%，同比增长

美国通用会计准则净收入为2700万美元，摊薄后每股收益为0.31美元

不计特殊项目，每股摊薄收益0.58美元

美国通用会计准则营业收入为5600万美元，或保证金为5.0%

调整后的营业收入为8100万美元，或7.2%的保证金

产生亿$ 70，经营活动现金

通过股票回购向股东返还了1500万美元

年初至今的亮点

收入23亿美元，按美国通用会计准则计算下降10%，按固定汇率计算同比下降6%，同比增长

美国通用会计准则净收入为4300万美元，每股摊薄收益为0.49美元

不计特殊项目，每股摊薄收益1.25美元

美国通用会计准则营业收入为1.11亿美元，或4.9%的保证金

调整后的营业收入为1.68亿美元，或7.4%的保证金

从经营活动中产生了9100万美元的现金

通过股票回购向股东返还3000万美元

首席执行官评论说：

“尽管行业和宏观环境充满挑战，特别是在中国，我对第二季度的进展表示满意，” Richard F. Dauch说。，Delphi Technologies首席执行官。“我们建立了新的公司愿景和使命，简化了我们的组织结构，并继续改进我们在关键计划上的执行。与我们使车辆更清洁，更好，更进一步的使命一致，我们获得了一些关键的胜利，包括我们最大的动力电子计划。我们还宣布了业界首款500+棒材GDi系统，该系统将显着改善车辆排放。我们在推进技术，客户关注和乘用车和商用车差异化价值主张方面的领导地位凸显了我对长期的信心增长潜力。从短期来看，我们仍然专注于提高基础盈利能力，为所有利益相关者创造价值。“

2019年第二季度业绩

公司报告2019年第二季度收入为11亿美元，按美国公认会计准则计算，比去年同期减少9%。经货币兑换调整后，第二季度收入减少了5%。调整后的收入，即下面定义的非GAAP财务指标，反映了动力总成系统减少了7%，售后市场增加了3%。在区域基础上，调整后的收入也反映了北美和亚太地区的10%的减少，部分被南美洲 3%的增长和欧洲的持续收入所抵消。

公司报告2019年第二季度美国公认会计准则净收入为2700万美元，每股摊薄净收益为0.31美元，而去年同期为8600万美元和每股摊薄收益0.97美元。第二季度调整后净收入(下面定义的非GAAP财务指标)总计5100万美元，或每股摊薄收益0.58美元，而去年同期调整后净收入为1.15亿美元，或1.29美元按摊薄比例计算。调整后净收入减少的主要原因是产品组合不利，尤其是高利润柴油机燃油喷射系统收入减少，以及低利润先进汽油直喷燃油系统收入增加。此外，调整后净收入的减少也受到数量减少和不利的货币兑换变动的影响，部分被运营业绩的改善所抵消。

第二季度美国通用会计准则营业收入为5600万美元，而去年同期为1.22亿美元。调整后的营业收入(下面定义的非GAAP财务指标)为8100万美元，而1.56亿美元在去年同期。调整后的营业利润率在2019年第二季度下降550个基点至7.2%，而去年同期为12.7%。调整后营业收入减少的主要原因是上文所述的不利产品组合，较低的数量和不利的货币兑换变动，部分被业务表现的持续改善所抵消。第二季度的折旧和摊销费用(包括资产减值费用和递延债务发行费用的摊销)总计为5800万美元，而去年同期为4900万美元。

第二季度的利息支出总计1800万美元，而去年同期的利息支出为1900万美元。

2019年第二季度的美国公认会计准则税收费用为1400万美元，与去年同期的2000万美元或19%的有效税率相比，实际税率约为30%。有效税率的提高主要反映了地理收入组合不利变化的影响。

公司第二季度的经营活动净现金流为7000万美元，而去年同期为1.64亿美元，主要反映了净收入的下降和净营运资本的减少。关于投资活动中使用的现金流量，第二季度的资本支出总额为1.03亿美元，而去年同期为5700万美元。增加的支出主要是由于投资支持关键技术的长期增长，特别是汽油直喷燃料系统和电力电子产品，以及与成为独立上市公司相关的更高资本支出。

年初至今2019年业绩截至2019年

6月30日止六个月，公司按美国公认会计准则报告收入为23亿美元，比去年同期减少10%。经货币兑换调整后，收入在此期间减少了6%。调整后的收入反映出动力总成系统减少了7%，售后市场减少了2%。在区域基础上，调整后的收入也反映了亚太地区减少18%和北美减少7%，部分被欧洲增长2%和南美增长5%所抵消。

在2019年年初至今期间，公司报告2019年美国公认会计原则净收入为4300万美元，每股摊薄净收益为0.49美元，而去年同期为1.84亿美元和每股摊薄收益2.07美元。年初至今的调整后净收入总计1.1亿美元，或每股摊薄收益1.25美元，而去年同期的调整后净收入为2.31亿美元，即2.60美元按摊薄比例计算。调整后净收入减少的主要原因是产品组合不利，尤其是高利润柴油机燃油喷射系统收入减少，以及低利润先进汽油直喷燃油系统收入增加。此外，调整后净收入的减少也受到数量减少和不利汇率变动的影响，部分被运营业绩的改善所抵消。

截至2019年6月30日止六个月，公司报告的美国通用会计准则营业收入为1.11亿美元，而去年同期为2.6亿美元。截至2019年6月30日止六个月，经调整的营业收入(下面定义的非GAAP财务指标)为1.68亿美元，而3.15亿美元在去年同期。截至2019年6月30日止六个月，经调整营业利润率下降510个基点至7.4%，而去年同期则为12.5%。调整后营业收入的减少主要是由于上文所述的不利产品组合，较低的数量和不利的货币兑换变动，部分被业务表现的改善所抵消。折旧和摊销费用(包括资产减值费用和递延债务发行费用的摊销)总计1.12亿美元，而去年同期为1亿美元。

截至2019年6月30日止六个月的利息支出总计为3600万美元，而去年同期为3900万美元。

截至2019年6月30日止六个月的美国公认会计准则税务费用为2200万美元，导致有效税率约为31%，而去年同期为4200万美元，或有效税率为18%。有效税率的提高主要反映了地理收入组合不利变化的影响。

截至2019年6月30日止六个月，公司产生的经营活动现金流净额为9100万美元，而去年同期为2.39亿美元，主要原因是净收入减少。关于投资活动中使用的现金流量，在截至2019年6月30日的六个月期间，资本支出总计2.34亿美元，而去年同期为1.23亿美元。增加的支出主要是由于投资支持关键技术的长期增长，特别是汽油直喷燃料系统和电力电子，以及与成为独立上市公司相关的更高资本支出。